Dünyanın en büyük konteyner taşıma şirketi Maersk, Kızıldeniz’deki ataklar sonrası bölgedeki seferlerini askıya aldı

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Danimarka merkezli, dünyanın en büyük konteyner taşıma şirketi Maersk, Yemen’deki İran takviyeli Husilerin Kızıldeniz’de İsrail kontaklı gemileri amaç alması üzerine, buradan yapılan tüm seferleri askıya aldı. Bölgede 1 konteyner gemisi hücuma uğrayan Hapag-Lloyd AG şirketi de, Kızıldeniz’deki operasyonlarını askıya aldı. Maersk ve Hapag-Lloyd AG gemilerinin, Asya ülkeleri ve Basra Körfezi istikametine gitmeleri için Afrika’yı dolaşmaları gerekecek.

Nakliye firması Maersk’ten BBC’ye yapılan açıklamada, “Bölgede ticari gemilere yönelik son taarruzlar telaş vericidir ve bu denizcilerin emniyet ve güvenliğine yönelik değerli bir tehdit oluşturmaktadır.” sözüne yer verildi.

Açıklamada, dün ve bugün konteyner gemilerine yönelik hücumun akabinde bölgede bulunan firmaya ilişkin tüm gemilere bir sonraki duyuruya kadar seyahatlerini durdurmaları talimatı verildiği kaydedildi.

MSC VE HAPAG-LLOYD GEMİLERİNE SALDIRI

Öte yandan gün içinde, Kızıldeniz’i Aden Körfezi’ne bağlayan Babülmendep Boğazı’ndan geçen MSC ve Hapag-Lloyd AG’ye ilişkin iki konteyner gemisi, Husilerin balistik füzeli saldırısına uğradı.

HAPAG-LLOYD AG ŞİRKETİ DE BÖLGEDEKİ GEMİ TRAFİĞİNİ ASKIYA ALDI

Hapag-Lloyd AG şirketi de hücum sonrası bölgedeki sevkiyatlarını durdurma kararı aldı. Almanya merkezli şirketten yapılan açıklamada, Kızıldeniz’deki konteyner gemi trafiğinin 18 Aralık’a kadar askıya alındığı duyuruldu.

ASYA’YA GİTMEK İÇİN AFRİKA’YI DOLAŞACAKLAR

Osmanlı Devleti tarafından 1869 yılında tamamlanan ve o yıllardan bu yana deniz ticaretinde değerli bir geçiş güzergahı olan Süveyş Kanalı’nı kullanmayacak olan Maersk gemileri, Akdeniz’den Asya istikametine seyretmek için alternatif rota olarak Cebelitarık Boğazı’ndan çıkıp Afrika’yı dolaşacak.

Mavi çizgi Süveyş Kanalı üzerinden akan gemi trafiğini, sarı çizgi ise Kızıldeniz’deki hücumlar sonrası İsrail irtibatlı ticari gemilerin Asya’ya ulaşmak için izleyeceği zarurî rotayı göstermektedir

KÜRESEL EKONOMİYİ OLUMSUZ ETKİLEYECEK

Dünya ticaretinin yaklaşık yüzde 10’unun Süveyş Kanalı vasıtasıyla gerçekleştiği, kanalın ayrıyeten hem vakit hem de maliyet bakımından büyük avantajı olduğu biliniyor. Akdeniz’den, kelam konusu kanal vasıtasıyla Kızıldeniz ve sonrasında ise Babülmendep Boğazı’ndan Hint Okyanusu’na açılan gemiler, Asya istikametine kısa müddette ulaşabiliyor. Maersk firmasının aldığı kararın, dünya iktisadını etkileyeceği iddia edilirken, İsrail ilişkili birçok ticari gemi, Asya istikametine gitmek için Afrika’yı dolaşıyor.

HUSİLER KIZILDENİZ’DE İSRAİL KONTAKLI GEMİLERİ GAYE ALIYOR

Yemen’deki Husilerin başkanı Abdulmelik el-Husi, 14 Kasım’daki televizyon konuşmasında, Kızıldeniz’de İsrail gemilerini gaye alabilecekleri tehdidinde bulunmuştu. Husilerin Askeri Sözcüsü Yahya Seri ise 19 Kasım’da X toplumsal medya platformundan yaptığı açıklamada, İsrail’in abluka altındaki Gazze Şeridi’ne yönelik taarruzlarına reaksiyon olarak, İsrail bandıralı her türlü gemiyi amaç alacaklarını duyurmuştu.

Husilerin ele geçirdiği Unity Explorer gemisi

Ardından, Babülmendep Boğazı’nda “Unity Explorer” ve “Number Nine” isimli iki İsrail gemisine İHA ve füze saldırısı düzenleyen Husiler, dün de İsrail’e giden bir yük gemisine insansız hava aracıyla (İHA) hücum yapıldığını açıklamıştı. İsrail idaresi ise İsrail irtibatlı gemilerin Kızıldeniz’de Husiler tarafından gaye alınması üzerine limanlarına talimat vererek çalışma programlarını internetten gizlemelerini istemişti. Husiler, bugün de İsrail’e giden iki konteyner gemisini maksat aldıklarını duyurmuştu.

BABÜLMENDEP BOĞAZI

Babülmendep Boğazı, Kızıldeniz’i Aden Körfezi’ne bağlayan 32 km uzunluğundaki boğazdır. Boğaz tıpkı vakitte Afrika ile Arap Yarımadası’nı birbirinden ayırır. Kuzeydoğu kıyısında Yemen, güneybatı kıyısında ise Cibuti yer alır.

Boğaz, Hint Okyanusu ile Güneydoğu Asya’yı Süveyş Kanalı yoluyla Akdeniz’e ve Avrupa’ya bağlayan dünyanın en değerli deniz ticaret yollarından biridir. Dünyada tankerle taşınan petrolün yaklaşık yüzde 8’i bu boğazdan geçer.

SÜVEYŞ KANALI

Süveyş Kanalı’nın inşası Osmanlı Devleti’nin Mısır Valisi Said Paşa tarafından bir Fransız şirketine yaptırılmaya başlandı. Kanal, Mısır valisi İsmail Paşa vaktinde 1869 yılında tamamlandı. Sina Yarımadası’nın batısında yer alan Kanal, 193,3 kilometre uzunluğunda ve en dar yeri ise 313 metre genişliğindedir. Kanal, Afrika etrafında dolaşmaya gerek kalmadan Asya ile Avrupa ortasında deniz nakliyatı yapılmasını sağlar. Dünyanın en kıymetli su yolları ortasında yer alır.

Süveyş Kanalı’ndan geçiş yapan gemiler

Süveyş Kanalı, dünyada kapakları olmayan en uzun kanaldır. Öteki kanallarla karşılaştırıldığında kaza oranı çabucak hemen sıfırdır. Gece ve gündüz geçiş yapılabilir. Güney Avrupa ülkeleri ile Basra Körfezi ülkeleri ortasındaki deniz ticaretinin canlanması, Süveyş Kanalı’nın dünya ticaretindeki ehemmiyetinin artmasına imkan sağlayacak bir durumdur.

Süveyş Kanalı’nda sıkışan Ever Given gemisi

2021 SÜVEYŞ KANALI KRİZİ

2021 yılının mart ayında kanaldan geçerken denetimi kaybeden Ever Given isimli konteyner gemisi Süveyş Kanalı’ndaki deniz trafiğini büsbütün durdurmuştur. Bu geminin kanal yolunda tıkalı kaldığı mühletin dünya ticaretine her gün 10-15 milyar dolar aralığında ziyan verdiği iddia edilmektedir.